试驾合创v09 “mpv界卷王”靠什么挑战腾势d9销量王座?-星空体育app下载官网

2023-11-08 00:52:41 作者:

  【太平洋汽车 评测频道】10月13日,合创旗下全新中大型纯电——(|)正式上市,售价区间为31.88-43.88万。这个价格,明眼人都能看出来,其竞品直指目前占据市场销量王座的d9(官方指导价33.58-46.58万)。早在2022年广州车展,合创v09就已经正式亮相,但它并没有匆匆进场,而是用了将近一年的时间去打磨产品,整备妥当具备“卷王”属性之后再加入mpv战局。究竟这位新晋选手靠什么去挑战行业霸主d9呢?合创v09首次媒体试驾活动或许能告诉我们答案。

  在合创v09上市前,已经组织了一场静态体验活动,还没了解过这款全新mpv的朋友,可以点击以下视频先补补课:


【双8155芯片 激光雷达 静态体验合创v09】

能够试驾出来的“高级感”

  既然是首试,那么我们就用试驾感受来作为这次内容的开端。此次活动试驾路线是从广州城区到珠海城区,以高速路段为主,着重体验合创v09的l2级辅助驾驶系统及驾乘体验。车队启程之后进入城市道路,合创v09给人的第一印象是车内静音效果非常好,路上各种噪音被很好地阻隔在车外。据介绍,其整个车身腔体内部采用了多达37处静音环保材质,并标配了双层夹胶隔音玻璃,配合上最大厚度40mm的前壁板隔音件,堆料堆到这种程度,获得一个静谧的座舱环境也就顺理成章了。

  车辆底盘应对路况欠佳的城区路段也能展现出高级感:智能主动系统能对起伏和颠簸路面所带来的震动更迅速地作出反应,及时过滤和吸收,给车内乘员带来的直观感受就是底盘的厚实感很明显,不会显得松散发飘——对于具备务属性的mpv来说,乘坐高级感是一个必须具备的硬指标。

  合创v09车长超过5米,但在城区道路驾驶的时候并没有拖沓的“大车感”,转向和变道的感觉都十分灵活,不会出现车头和车尾“脱节”的情况。

  在舒适模式下,转向手感虽然有比较浓的电子味道,力度较轻,但对于一台家商两用的mpv来说,轻巧和易控才是刚需。

  进入高速公路巡航状态,合创v09的智能辅助驾驶系统就派上用场了。我们试驾的次顶配尊荣版762车型,其配备的l2级辅助驾驶系统包含了车道偏离预警、碰撞预警、红绿灯提醒、车道保持、自适应巡航等功能外。在高速公路上启用,既能减少驾驶员的驾驶难度,也能提升行车安全系数。

  合创v09全系搭载前置单电机,为202千瓦,峰值335牛·米,推动这台光就已经达到2.6吨的“移动商务舱”,也不会有力不从心的感觉,深踩电门所展示出来的加速表现居然还有点轻快?我都怀疑我此时在驾驶的这台车不是mpv,更像一台。

  合创v09全系标配800v高压碳化硅平台,其中搭载巨湾技研xfc电池包的尊荣版超充620车型支持4c超充,其充电速度得到明显提升,800v快充最高可支持410千瓦的充电。在试驾过程中,我们实际体验了一次合创v09的超充速度,超充过程中电流可以达到545a,充电10分钟就增加了420公里续航,已经可以比得上加油的时间了。

  合创汽车的超级充电站与象前充联合建成,其充电枪的额定功率达到了480kw,而且充电枪的电线也比传统快充枪要细不少,操作起来就没那么费力了。

  合创v09有两种续航版本车型可选,cltc续航里程分别为620km和762km。对于一台宜家宜商的mpv来说,这样的续航能力足够应对日常各种商务接送和家庭用车场景。我们在试驾过程中实际体验下来,车辆表显的百公里电耗为18.4kwh,换算下来一公里不到两毛钱,续航里程达成率也高,用车成本非常低。

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