零百加速时间4.3秒 搭载云辇-星空体育app下载官网

2023-12-21 01:05:44 作者:

  【太平洋汽车 评测频道】零百加速4.3秒、nedc纯电续航里程达到215公里、云辇—c底盘技术,当这些词汇摆在你面前的时候,你会想到谁?比亚迪唐!细分来看的话,比亚迪可不止一款车,有纯电的比亚迪唐ev,有更注重燃油经济性的dm-i,以及最优异性能的dm-p,今天我们就来看看唐系列的集大成者dm-p究竟都能给我们带来怎么样的表现。

试驾感受

dm-p搭载了1.5t,热效率高达40%,102千瓦,峰值231牛·米,前电机最大160千瓦,峰值扭矩325牛·米,后电机最大功率200千瓦,峰值扭矩350牛·米。系统最大功率452千瓦。

  变速箱方面,采用了e-变速箱,电子挡把的造型和手感都与之前的车型保持相同。

  电池方面,dm-p均搭载了45.8度的磷酸铁锂电池,供应为弗迪,nedc纯电续航里程达到了215公里,足以满足短暂的城区内通勤代步,并且支持快充!极大的节省了使用成本以及补能时间。

  得益于电机的特性,当你踩下油门踏板后动力响应非常快,并且输出也很线性。不管是起步还是中途再次加速,动力系统都是有求必应,这是dm-i车型所无法带给你的,毕竟这辆车零百的加速时间只需要4.3秒!

  动能回收力度上,有标准和较大两个挡位可以调节,在标准挡位下很难察觉到松开油门后令人难受的拖拽感,即便在强回收的状态下,制动力度也要比的单踏板模式小一些,其实对于乘客来说,增加了乘坐舒适性。

  有了四驱系统的加持,比亚迪dm-p在冰雪路面的体验也非常不错,偶尔遇到打滑的时候也问题不大,马上就能回归正常的车身姿态,另外,在经历一些爬坡、走烂路的情况,四驱系统也能够轻而易举的解决问题。

  在能量输出方式上,有ev和hev两种可以选择,在纯电模式下动力输出也与普通的纯电相差无几,而在hev模式下则有多种工况,从而保证动力系统高效输出。

  这台唐dm-p最大的变化在于引入了云辇c技术,简单来说就是可以实现阻尼的无级自适应调节,最终呈现的效果就是能够兼顾舒适与运动,比如在经历非铺装路面的时候,它可以快速控制车身的运动方向,并过滤掉一部分颠簸或者在高速过弯、刹车时的时候,可以使底盘变得更硬,保障车辆操控稳定性。

  值得一提的就是它的平顺性,发动机介入不会有突兀感,即便你突然一脚地板油下去,也不会又很突兀的感受,这一点相对于前几年的老款车型进步非常明显,与之带来的就是更好地驾驶质感。

  另外,这辆车的转向手感也不错,整体感觉很线性,并且具有舒适和运动两种模式可进行调整,运动模式下,力度更重一些,手感也会更加紧凑,我个人比较喜欢这个模式。

  驾驶辅助系统方面,实拍车型搭载了l2的驾驶辅助系统,可以实现车道保持、自动跟车、打灯变道等基本功能,在试驾过程中,道路标线不是很清晰的情况下,这辆车依然能够完成车道居中保持。

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