覆盖全场景,试驾上汽大通星际皮卡家族-星空体育app下载官网

2023-12-27 18:12:25 作者:

  【太平洋汽车 评测频道】当我看到上汽大通际家族时,我首先想到的是那句话——多生孩子好打架。

       记得早几年汽车媒体人就很喜欢说这句话,只是现在不怎么提了。我个人对这句话的理解其实不带有什么贬义的含义,只是说多品类车型的覆盖场景更多,能够占据更多细分市场的点位。客观来讲,这只是一个品牌的产品布局策略,仅此而已。

       不过能把皮卡细分化,确实让我有些出乎意料,这也是上汽大通星际皮卡家族让我感兴趣的原因之一。它的星际h皮卡更注重性能,是越野爱好者的首选;星际l皮卡则是具有高性价比和良好的实用性,更契合商用场景,创业好伙伴的角色;(|)皮卡则是比较全能的类型,介于前两者之间,我对它的理解是宜家宜商,满足多场景需求。

       这三款车型的价格从9.28万覆盖到了20.18万,将近11万的价格跨度,也意味着不同的消费者能够根据自身情况找到自己承担得起的皮卡。

 
一、越野和公路试驾

       说起上汽大通的皮卡,我这里有几个数据。这个品牌其实进入皮卡市场并不久,满打满算只有7年时间,但是现在已经是国内皮卡市场增速最快的品牌了。此外上汽大通一直做皮卡的出口,全球累计销量达到了12万台,并且出口海外的销量中,发达国家销量占比达到了90%。

       可能很多人并不了解上汽大通的皮卡,从这组数据能看到,它旗下的皮卡已经是全球化车型,而且受到了很多市场的积极反馈,例如在南美洲智利等市场,上汽大通已经打败了一直霸榜的日系皮卡。

       当然,上面说的主要是之前的t60、t90等车型,而这次试驾的星际皮卡家族的三款车型,相比于前者理所当然会有更好的表现。

       越野路况体验的是星际l车型。星际l和星际r这两款车整体来说比较类似,同样搭载的是博格华纳系统,可以选装伊顿后桥,但是这次试驾的所有车型都没有装配后桥差速锁。

       星际l皮卡拥有一台皮卡基本的高通过性要求,在越野过程中遇到枕木、涉水以及连续的小弹坑,都是非常轻松地通过。可以看到星际l的也并不短,常规的小炮弹坑并不会让它出现车轮悬空的情况。凭借高通过性,这些路况不需要四驱系统也能轻松通过。

       试驾的星际l搭载的是2.0t可变截面柴油,143ps的和360n·m的峰值,配备的是6at变速箱。后续星际l也会推出星际r搭载的那台163ps马力的发动机。现有的这套动力系统在应对陡坡攀爬以及更深的炮弹坑时,能够感觉在动力上稍显吃力,如果是用2.4l自然吸气发动机的车型,230n·m的扭矩驱动这么大一台皮卡去越野就会更困难了。

       但是深炮弹坑并没有难住星际l。虽然没有后桥差速锁,但在后单侧车轮离地情况下,短暂的空转后,电子限滑就会介入,esp将向空转车轮施加制动力,紧接着车辆即可脱困。这个过程并不需要依赖低速四驱。

       场地道具的体验以星际h为主。相比于星际l和星际r,星际h的定位会更高,性能上的差距是很明显的。首先它搭载的是2.0tt双增压柴油发动机,有着218ps的马力以及500n·m的峰值扭矩,动力性能明显更高。此外它搭载了一套智能四驱系统,有12种驾驶模式,不过整个项目难度依旧用不到4l模式,auto模式就可以顺利完成。

       在应对时,星际h展现出了很好的越野素质。auto模式下系统也是通过电子限滑介入来让车辆脱困,这一点与星际l的体验差不多。不过如果将模式切换至4l,整个过程会更加流畅。同时能看得出,星际家族的皮卡有着很强的车身抗扭钢性。

       拱桥项目如果是换做星际l或星际r,面对陡坡可能需要一定的初速度才能上去,但是星际h的双增压发动机的优势就显现出来了,低扭也非常有力,即便是车辆停在坡道上,也能够轻松起步,油门不需要踩很深,发动机就能提供充沛的动力。

       道路试驾体验的则是星际r。它搭载的是2.0t可变截面涡轮增压发动机,有163ps的马力以及410n·m的峰值扭矩。此外与星际l不同的是,它配备的是采埃孚8at变速箱,这让它在动力平顺性和油耗方面都更具优势。高速公路以80km/h车速巡航,它的转速维持在1400rpm。

       从账面来看这台发动机的动力应该不错,而且通常柴油发动机在起步和加速过程中都会更有力。但是星际r的起步阶段动力感觉并不强,或许是变速箱的调校过于保守了,也可能是这台发动机不擅长低扭发力。总之它不会给你很强烈的加速感,并不适合激烈驾驶。

       它的后悬挂的表现则要超过预期。在面对起伏和琐碎路况时,后悬挂没有给人特别硬的感觉,而是能过将很多震动吸收掉。它的钢板相比于其他皮卡而言似乎更平,凹度不大,可能也正因为在结构上的一些设计,让这套板悬呈现出比较好的行驶质感。

       如果星际r能采用电动会更好,液压助力转向在应对日常城市道路以及我们试驾的山路时,有些沉重,并且具有一定的虚位。加上它比较高的坐姿以及柴油发动机的震动和噪音,一开始星际r会给你比较明显的的质感。但由于它整体调校得很协调,所以开上一段时间,就会觉得整台车跑起来非常顺畅且容易驾驭了。

       如果是星际h,公路体验应该会好很多。一方面星际h的双增压发动机在低扭方面很有力,不会有动力迟钝的感觉,此外它的后悬挂采用的是五连杆,行驶质感也会更好。此外星际h在nvh、电子转向助力等方面都会呈现出不同的驾驶质感。

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