更舒适/更智能 第四代奔腾b70冰雪试驾体验-星空体育app下载官网

2023-12-27 23:14:10 作者:

  【太平洋汽车 评测频道】2023年12月8日,正式推出第四代(|),新车售价为12.99-13.79万元,定位为b级轿车。在中国轿车发展历程当中,b70是非常特殊的存在,因为能够更新换代至第四代的国产家轿如凤毛麟角般稀有,能够历时17年不断代的更是绝无仅有,由此可见,第四代奔腾b70这款产品的底蕴尤为深厚。那么,该新车究竟传承了哪些优秀品质?又有哪些与时俱进的进步呢?通过最近举办的冰雪试驾,我们得到了答案。

优化动力,同时加码舒适

  第四代奔腾b70目前只推出了两款车型,均搭载2.0t,为165kw(224ps),为340n·m,传动机构匹配的是爱信6at变速箱。虽然整套动力总成和动力参数跟上一代的2.0t版本保持一致,但实际上,工程师们对动力输出进行了诸多优化,包括提升响应速度、优化起步性能、提高怠速和低挡位行车怠速的转速、减少油门踏板无效等等。

  通过上述针对动力特性的优化,第四代奔腾b70的动力输出变得更加细腻、平顺,尤其是在附着力比较低的冰雪路面上行驶时受益不小,可以更平稳地起步和加速,节奏也更容易被驾驶者精准掌握,如此一来便降低了打滑的概率。

  而在柏油路面正常试驾时,第四代奔腾b70给我的感觉是提速过程比以前响应更快,同时也更为循序渐进,中段爆发时的冲劲有所减弱,整体变得流畅一些,随着油门踏板往深里踩,会一直保持着不错的输出状态。在我看来,这是喜闻乐见的改进。

  当然,如果有时候想开得激进一点的话,它也是能够提供条件的,只需要一个动作,那就是切换到s挡。

  奔腾b70系列一向以舒适驾乘著称,第四代奔腾b70在这一点上保持传统,并且进一步强化。它的底盘采用前和后多连杆独立悬架组合,调校风格是确保前段滤振效果突出,而后段满足良好的韧劲。

  在小幅连续颠簸的冰雪路面上行驶时,悬架能够有效过滤掉挺大一部分路面反馈,因此没有造成很大影响,舒适性水平相当ok。

  另一方面,悬架系统局部采用了铝合金材质,于是簧下重量更轻、减振反应更快,有利于车辆在冰雪路面上有更好的抓地能力。至于前后的加入,则使得过弯姿态更加稳定。

  第四代奔腾b70设定也是明显偏向于舒适性,使用起来手感比较轻盈,女生也可以轻松操作。与此同时,它的指向性可圈可点,车头响应也比较快,所以在冰雪路面进行转向时,方向盘稍微给予一点点提前量就足够了。

  驾驶辅助方面,第四代奔腾b70提供了l2 的智能驾驶辅助系统,拥有全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、换道辅助、盲区监测、前方碰撞预警、自动紧急制动、后防撞预警、开门防撞预警、倒车车侧预警、智能限速提醒、智能远近光切换等诸多主流功能。

全新前脸,更显大气

  第四代奔腾b70的外观设计有明显的改动,采用奔腾全新“劲、纯、臻”家族设计语言,其中,前脸为层峦式前格栅设计,拥有5道横向镀铬饰条,并且融入了当下流行的无边框,整副前脸看起来更显优雅大气。

  前大灯部分,新车同时配备了贯穿式车灯和分体式车灯两种元素,增添了时尚感和高级感。另外,车标也是全新设计的可发光简约样式,符合当前趋势,而且与前大灯的搭配可谓是相得益彰。

  车身侧面采用溜背式造型,搭配平行双腰线设计,既流畅,又凌厉,符合主流审美。车轮配备的是19英寸轮毂,再加上20辐银黑双色的造型,无疑让视觉效果更有档次。车身尺寸方面,它的长宽高为4855/1840/1455mm,其中车长比上一代增加了45mm,其余尺寸则保持一致。

  车尾采用贯穿式尾灯组,与前脸相呼应,内部结构尤为精致。底部为双边单出四边形排气口设计,并且用了镀铬装饰进行点缀。

  后尾箱是大掀背设计,不仅好看,而且大开口有利于大件物体取放,再加上电动尾门功能,便利性不在话下。后备箱容积常规为440l,座椅放倒后可以扩展至930l。

简约内饰,搭配智能座舱

  进入车内,第四代奔腾b70为黑色简约风格的内饰设计,看起来清爽又不失格调。仪表盘和中控屏全新带曲面处理的双联屏设计,尺寸分别为7英寸和12.3英寸,带曲面处理便于驾驶员浏览和操作。

  值得一提的是,第四代奔腾b70搭载了新一代车机平台,智能座舱系统的软硬件都得到升级,如今的奔腾d- 6.0使用起来更加顺畅,新一代hmi设计也能界面变得美观且简化。智能语音方面,科大讯飞3.5语音套件满足了高效互动,可见即可说。智能互联方面,同时支持华为hicar和亿连两大生态,覆盖鸿蒙系统、安卓系统、ios系统三大主流系统。

  变化比较大的还有换挡机构,由原来的大手柄换挡杆,更新为小巧的拨杆式换挡。在它周围,有手机无线充电模块、触控式空调调节面板、皮质包裹把手以及丰富的储物格,将美观和空间利用兼顾得很到位。

  座椅采用仿皮材质包裹,前排座椅的包裹性相当好。座椅功能方面,前排支持,主驾座椅支持6向电动调节。

  得益于2800mm的,第四代奔腾b70后排乘坐空间比较充裕。后排座椅稍微偏高,虽然影响了头部空间,但坐姿设计很合理,坐起来身体姿势比较舒展,不容易累。

  头顶处拥有一个675mm*735mm的大面积电动,于是后排的采光效果很好,寒冷冬天太阳照进来倍感舒服。

结语

  第四代奔腾b70相比于上一代车型虽然谈不上脱胎换骨,但其优化程度也不可谓不大,通过外观设计、动力体验、舒适性和智能化水平等多个维度的升级,它的综合产品力得到了显著提升。所以,第四代奔腾b70在面对同级别国产家轿或者同价位合资家轿时,不乏亮点优势,预算15万元以内可以考虑一下。(图/文/摄:太平洋汽车 朱仕永)

 

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