操稳在冰雪路面有多重要?抢先试驾奇瑞风云t6-星空体育app下载官网

2024-01-28 01:49:19 作者:

  【太平洋汽车 评测频道】“北国,千里冰封,万里雪飘。”毛主席这句有名的诗句,将北方冬季的景观描绘得气势磅礴,令人神往。在现实生活中,冰雪环境已经是我们能遇到最极端的用车场景了,只有操控性和稳定性(简称“操稳”)都表现出色的汽车,才能够在冰天雪地里给到驾驶者最足够的安全感。此次我们应邀来到“冰城”哈尔滨,去体验旗下一款最新产品——(|),看看它在极端的冰雪环境中的操稳表现如何。

  风云t6已经在去年的广州车展上首发亮相,据官方透露,新车计划在今年三四月份上市。此次供我们提前试驾的风云t6还属于试装车状态,车辆的最终形态及配置水平以量产版为准,还请留意。

 
冰雪路面驾驶需要注意什么?

  北方冬季普遍气温较低,基本在0℃以下,而冰雪路面的附着力非常低,对于汽车轮胎的抓地力是一个严峻的考验。汽车的轮胎就如同人的鞋子一样,应对不同的路况就要换上不同的鞋子,所以,在冬季来临时,当户外气温低于7℃时,就可以给车辆换上冬季胎,以保证车辆在冰雪路面行驶时的抓地力。

  我们这次试驾的风云t6,都换上了百威轮胎(bearway)出品的bw-ice系列冬季胎,保证抓地力,在-20℃的“尔滨”满街跑也不用担心车子瞎滑一通了。

 
城区代步用电就行

  此次试驾活动主办方安排了上午和下午两段,其中上午是在哈尔滨城区巡游试驾,路程约55公里;下午是在松花江冰面上进行冰雪场地科目体验。

  风云t6采用鲲鹏超能混动c-dm技术,搭载全新的混动三大件,包括第五代act 1.5tgdi高效混动专用、无级超级电混dht、混动智电管理系统等。

  我们先来看看具体的动力参数:1.5t混动专用发动机的是115kw,峰值220n·m,其热效率高达44.5%,理论上可降低油耗,因此wltc馈电油耗为4.9l/100km;驱动电机最大150kw,峰值扭矩310n·m。

  风云t6的cltc纯电续航120km,综合续航里程可达1300 km。上午在城区的巡游试驾项目,户外温度-20℃,正好可以看看这台车的纯电续航到底够不够跑完全程。

  在城区道路行驶时,风云t6优先以纯电模式驱动,完全可以将它当作纯电动车来开。这款车配备了同级少有的风琴式油门踏板,能让驾驶者的脚部放松,让脚掌贴紧油门踏板,脚跟着地,不仅开车不疲劳,而且能够更加精准地掌控油门深浅,让车辆的操控更顺心。

  在直驱模式下,风云t6的提速表现如同纯电动车一样迅捷,在红绿灯位置起步毫不拖泥带水一踩就走,但又不至于表现出猛得吓人的突兀加速感,调校上还是倾向于舒适性取向;若深踩一脚油门提速超车,触发发动机启动,其介入的动静在车内几乎察觉不到,整个过程丝滑流畅,动力输出则是澎湃有力。

  风云t6的前排玻璃采用了双层夹胶结构,有隔音作用,再加上纯电驱动时的噪音本来就小,车内的隔音就有很明显的效果了,轮到我坐在车内时很容易就能入睡。

  风云t6的调校同样是舒适取向,整体偏软,但过弯时也能提供足够的侧向支撑,不至于让车身软趴趴地甩向一边,比较照顾车内人员的乘坐感受。

  风云t6有三种驾驶模式可选,分别是经济模式、标准模式和运动模式,三种模式的区别在于动力响应速度快慢和能耗管理策略的不同。

  上午的城区巡游试驾按路线走完一趟后,我们看看风云t6交出的能耗成绩:表显电量还剩余23%,燃油续航972km,平均电耗12.1kwh/100km,平均油耗2.8l/100km。考虑到我们全程编队行驶车速不高、城区道路红绿灯多走走停停、-20℃太冷只能一路开足暖气、后排乘客全程充电等等因素,风云t6这个能耗成绩还是挺让人满意的,纯电续航在低温环境中的达成率也不错。

 
冰雪场地试驾体验操稳重要性

  下午的冰雪场地体验,主办方在松花江的冰面上设置了多个赛道体验区,包括圆环、操稳道、冰雪直道、发夹道等。而最能体辆在冰雪路面行驶稳定性的赛道就是操稳道,因此这个也是我们重点体验的项目。

  松花江面的积雪不算太厚,积雪的底部就是完全冻结的江水,厚厚的冰层表面非常光滑。整个操稳道的路面都是这种冰雪混合的形式,虽然不至于像纯冰面那样“溜得滑”,但是表面的附着力也是十分有限的,非常考验轮胎的抓地力和车辆的操控稳定性。

  起步时,风云t6在冰雪路面的抓地表现很稳定,只要控制好油门平稳起步,驱动轮并不会轻易打滑,而是能提供足够的抓地力满足车辆的起步需求。

  在平直路段行驶时,良好的抓地力能保证车辆在冰雪路面有良好的循迹性,不至于轻易滑动影响前进。当然,前提是驾驶者控制好油门,稳定输出动力。

  进入弯道,车辆还是出现一些突破抓地极限的迹象,车尾有点不老实了,但风云t6的esp系统及时主动介入,帮助驾驶者迅速稳定车身,从而避免失控。

  这里有必要多说一句:在冰雪路面过弯时切记不要猛打方向,避免车辆转向过度而出现推头或甩尾的情况;万一因为上述的错误操作出现失误,要记得马上松开油门,不要猛踩刹车,把稳住车身的工作交给esp车身稳定系统,系统介入之后就能很好地控制住车尾摆动,化险为夷。

  在操稳道中,风云t6展示出了不错的实力,只要油门和方向控制得当,平稳跑完全程是没有难度的,稳定车身的工作可以放心交给esp系统。

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