力大砖飞德国大v8 测试奥迪sq7-星空体育app下载官网

2024-02-07 20:27:05 作者:

  【太平洋汽车 评测频道】现在这个新能源蓬勃发展的时间节点,还有谁会推出大的v8车型呢?当然是“固执”的德国人了,没错,就是,奥迪这个品牌一直在坚持走自己的路线,比如坚持将全系的瓦罐车型引入国内,当然不仅是瓦罐,奥迪还一直坚持将rs以及s系列产品引入国内,我们今天要说的正是s系列里面的大哥——sq7这辆车前段时间刚刚在国内上市,售价116.98万元。

试驾体验

  对于性能车来说,外观不重要,驾驶体验才重要,尤其是在如今新能源的时代,这种大排量的v8性能车真的是开一台少一台。

  sq7来源于大众集团旗下的mlb 平台,与它同平台的车型都有谁呢?大众、、q8、rsq8、,添越、,放眼整个家族,真的是没一个好惹的。

  其搭载了一台奥迪与共同研发的4.0t v8,代号ea825,不过根据调教不同被分为高低版本,sq7搭载的这台就是低功率发动机,507匹,峰值770牛米,保时捷卡宴gt搭载的也是这台发动机,而ea825的高功率版本也被放置在 rs7 rsq8等高性能车型上。与这台发动机匹配的则是一台8at变速箱。这台发动机则是目前内燃机行业处于第一梯队的产品,为了日常行驶的燃油经济性,这辆车带有cod可闭缸技术,在低负载的情况下会关闭8个气缸中的4个气缸。为了兼顾低扭和高转的动力输出,辆车发动机缸径和行程都是86mm,上一个这么设计的还是上一代的86和brz,只不过在sq7上排量翻倍,缸数翻倍。

  如果在市区行驶的话,动力输出则是比较舒缓柔和且气定神闲,甚至让你感觉不到这是一台4.0t v8车型。

  不过当你深踩油门,你就能感受到八缸发动机所带来的非凡感受,只要排量够大,涡轮发动机的顺滑程度也能够媲美自吸发动机。

  8at变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺,这种工作的零存在感不仅体现在换挡本身或油门输入时的柔和响应,还得益于出色的发动机nvh控制

  不同的驾驶模式也对应着不同的车身,当你选择动态的时候,它会把整个车身降到第二挡的高度,你也可以手动把它降到最低。在越野模式的时候,也会自动升高车身,并打开功能,如果在这个时候系统自动把启停功能关掉会不会更好呢?

  不同的驾驶模式也对应着这辆车不同的脾气,在动态模式下,这辆车的操控相当敏锐,可以说是指哪打哪,甚至有些轿车的感觉,动态模式下的发动机响应也很灵敏,变速箱能够提前预判你的预判,让一切的动作都变得快且迅速。悬架硬中带软,在给你带来合适支撑的同时,也不会让你感觉过分的硬,这个尺度拿捏的非常好,刹车力度很足,且足够线性,脚感非常有阻尼感,动力招之即来,挥之即去,一切的动作都在之中进行。这一切便是sq7的精髓。

  转向手感也是这台车的亮点,整体来说有阻尼感,不会轻飘飘的,更加偏向于紧致,另外,整体的随速增益和随角增益都做的非常线性,你能感受到它的细腻。

  另外一点就是行驶的厚重感十足,车辆行进时会稳稳的压在地面上,给人很踏实的感觉。空气悬架所带来的舒适度与对于路面颠簸的过滤仍旧出色,基本让你感受不到车辆行驶的路感,长途无论驾驶还是乘坐最起码不会累。

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