品牌的颜值担当 试驾保时捷911targa 4-星空体育app下载官网

2024-02-12 23:25:35 作者:

  【太平洋汽车 评测频道】如果选择一台车来代表的话,那必须得是911,它也可以说是整个品牌的灵魂车型,而在911车系里面又有一款颜值担当,那便是targa,因为特殊法规而诞生的targa无心插柳成为了(|)车系最具特色的车型,今天我们就来试试这台911的颜值担当。

试驾体验:

  动力方面,targa4 搭载了一台3.0t水平对置六缸,385马力,峰值480牛米。这也是目前市面上唯一的水平对置六缸发动机。与之匹配的是一台8速湿式双离合,这就是大名鼎鼎的pdk变速箱。

  转向精准是这辆targa的代名词,整体转向手感偏沉稳,但没有丝毫旷量,可以说是指哪打哪,相当精准,转动方向盘的时候甚至有一种开卡丁车的感觉。

  值得注意的是,targa或者911车系的视野很通透,不需要像其他一样调高坐姿或者伸脖子才能看到车头,能够让你以一个很舒服的姿势进行驾驶,并且方向盘、油门刹车踏板的位置也都刚刚好,这也说明了他的人机工程学做的非常到位。

  在日常驾驶模式之下,发动机都将会维持一个较低的转数,基本就在1000转出头,即便你在高速上以120公里每小时的速度巡航,它的转数也仅仅维持在1500转左右,让发动机维持在一个较好的燃油经济性区间范围内。

  不过当你深踩油门的时候,变速箱反应非常快,在一些情况下甚至会连降三挡来榨取动力,比如直接从7挡降到4挡,并且在这个过程中,你根本感觉不到任何顿挫,这就是这台变速箱的高级之处。

  另外,在不同的驾驶模式下,这辆车也有着不同的性格,在sport模式下,转数会被进一步拉高,而在sport plus模式下,转数继续拉高,油门响应将会变得更加灵敏,如果你想的话,你恶意通过换挡拨片将转数一直维持在一个较高的水平上。

  悬架方面,targa在软硬之间的平衡掌握的很好,作为一台速度机器,悬架硬一点也是正常的,不过它的悬架是富有韧性的硬,在高速过弯的时候也能够提供不俗的支撑。

  并且我们试驾的这辆车型还选配了保时捷ptv plus系统,能够分配后轮两侧的动力,也让这辆车有了更高的上限,在赛道上也会有更好的表现。

 

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