“中国心”十佳电驱!解读长安启源数智电驱技术-星空体育app下载官网

2023-11-11 00:10:08 作者:

  【太平洋汽车 技术频道】启源a05在10月底上市,短短1个月的时间它和a07的累积订单已经达到2万台,说它是爆款完全没有问题。这款产品除了拥有足够个性的外观、简洁合理的内饰布局和满足家用的内部空间,当然更值得关注还有它全新的数智电驱混动系统,使得售价 8.99 万起的长安启源 a05,零百加速仅需 6.8s,纯电续航达145km,综合续航达到 1300km,百公里综合油耗仅需 0.98l。那么这套混动系统有什么魅力?现在就来浅析数智电驱技术的背后。

 
智电混动系统工作原理

  长安启源数智电驱插电混动架构包含 p13 高效数智电驱、1.5l高效蓝鲸混动、高效安全电池、交直流充电系统,和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制。

  其中 p13 高效数智电驱采用 p13 双电机混动构型,支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。极限加速时支持三动力同驱,实现更快的动力输出。如果对比的dm-i在后段加速更加凌厉,日常行驶时两者混动行驶质感比较接近。

 
10层hairpin扁线油冷电机技术

  采用混动驱动时,电机是主要的动力来源之一,承担着快速响应、能量回收、调节工况点等任务。本次长安在研发这套混动系统技术时,把电机进行了创新式设计。例如全球电混首发的 10 层 hairpin扁线油冷电机技术。扁线电机的层数,就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。电机层数经历了从 2 层、4 层到 6 层、8 层的过程。目前行业仍以 6 层为主,少量采用了 8 层。纯电领域,最先在产品上将电机层数做到了 10 层。但是在混动领域里面,长安是第一个全球应有此项技术的车企。

(右为长安10层扁线电机,左为某车6层扁线电机)

  为什么扁线层数越多就会越有优势?首先要解释一个叫做叫集肤效应,交变电流在导体中分布是不均匀的,集中于导体外表层,因此叫集肤效应。通俗来说,就是铜线的外表面比内部的贡献更大,理论上外表面越多越有优势。10 层铜线就有 10 圈外表面,电机层数的增加,能够有效提升材料利用率,达到更高的与效率。最终数智电驱电机峰值功率达到 158kw,功率密度达到 7kw/kg。最高效率 97.8%,效率 90%以上区域超过 90%。

  那么10层电机有哪些制造难点呢?一、10 层电机需要13 台伺服电机同时工作;二、360 个焊点在点间距不足 2mm 空间的精确焊接,因此10层hairpin 扁线电机不仅混动领域技术,还在工艺上做出了一些突破。说完铜线就到硅钢片,长安的电机选用了厚度0.27mm 的硅钢片,这是量产最薄的硅钢片规格。相同电机叠高下,选用的硅钢片厚度越薄,其涡流损耗越小,即常说的铁损更低。0.27mm 硅钢片电机比竞品 0.3mm 硅钢片电机效率提高 0.3%。

  10层电机再怎么强都好,都需要相关联的系统开发才能和它相匹配,这里就包括高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统。首先在长安采用一颗四核、每核 300 兆算力的 tc387 芯片作为 mcu 主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升 50%,能够实现高精度动态扭矩响应控制。

  在热管理方面,数智电驱采用电驱恒温系统。通过智能温控阀实现内外循环,精准温控,快速调温,让油温始终处于 60℃高效区,充分发挥 10 层电机性能。该系统使用定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案,电机定子和转子可通过润滑油直接冷却。让整个系统在高温环境工作时,电机性能不衰减。日常工况时,系统效率最优,能耗更省。

  要匹配 10 层电机把“省“做到极致,传动系统也必须下很大功夫。数智电驱采用自主唯一的全球-柱组合轴承,包括需要承载高扭矩的轴承在内,都采用了效率更高的球轴承,实现传动效率高达98.4%,优于竞品近 1%

  一直是许多车企造车很注重的一环,即便是电机也要做到轻和小才是最省。长安启源数智电驱重量仅 110kg,相比竞品足足轻了 30kg,数智电驱体积小 26%,低 81mm。其次,我们采用混动专属 p1 电机与高度集成方案,传动系统 3 轴 6 齿可实现竞品 4 轴 8 齿的功能。 8 层 12 对极的设计,让p1 电机在 6500rpm 就能达成 1300hz 的超高频率。

  为了达到省油的效果,长安启源采用 a-ecms 智慧能耗最优算法,将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入 pcu,并时刻采集驾驶员、车辆等500 多类信息,持续动态寻优,在用户实际使用场景中,可节能 6%。另外系统会基于实时导航信息,对出行全过程进行智慧规划,合理分配能量,最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电;

  最后通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度,让车辆不受地形、负载、甚至整车性能衰减的影响,举个例子大家都知道急加速/减速会导致车辆油耗高,长安工程师以加速度作为控制目标,可以让油门变化率减少 70%,制动频次下降 60%。这样开起来能让乘客不晕车,还能达到省油效果。

 
独特的iem智慧驾驶场景模式

  在启源a05的车机界面能看到四种模式,分别是智能驱动、纯电驱动、混合驱动和智慧驾驶管理模式。其中智能驱动时基于纯电预先,根据车辆行驶状态和使用场景进行自适应控制,同时能调节能量回收等级强度。

  混合驱动是电机和发动机一起驱动的时机更长。并且多了节能、舒适、运动和个性化四种驾驶风格供消费者选择。

  最后的智能场景能看做是相机的智能模式,打造了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。举个例子,长途模式适用于充电不便的长途出行场景。秉承高速高效用油、低速智慧用电;在缺油少电情况下,用户可以启动应急模式,类似于手机低电量模式。利用soc智能深放,配合智慧节电技术,调整电量分配策略,可多行驶10-15km

 
1.5l蓝鲸混动发动机

  这套混动系统重要配角之一是1.5l蓝鲸混动发动机蓝鲸“agile 敏捷”燃烧技术,除了采用超高比、高 atkinson 循环,宽域冷却 egr,120mj 高能点火外,还有350bar技术,发动机高效区覆盖整车 90%以上的工况。

  最后启源a05的动力电池则是来自中创新航的磷酸铁锂电池,可储存电量为18.99kwh,能实现cltc纯电续航里程为145km。启源a05还具备外放电功能,对外放电功率可以达到3.3kw。只要电量充足的情况,启源a05在纯电驱动的加持下,只需深踩一脚,提速和超车的表现都挺迅猛,驾驶感受与纯电动车无异。

  全文总结:长安“玩”混动的经验不少,根据当下汽车市场发展,以及对长安启源匹配一套更经济实用的混动系统。全新的长安数智电驱完全是瞄准目前市场热销的比亚迪dm-i来进行改良和优化,尤其是后段加速会更有冲劲。其次这套混动系统还采用全球电混首发的10层hairpin扁线油冷电机技术;高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统;最轻的电驱系统和1.5l高效蓝鲸发动机,为爆款的启源a05构造出强力的驱动基础。(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)

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虽然在汽车领域不是样样都懂,可是经得起其他人对我汽车问题的考验。不是日系脑残粉,但是就最了解日系车型.

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