身为老车主,第九代凯美瑞还能吸引我吗?-星空体育app下载官网

2024-01-09 00:10:10 作者:

  【太平洋汽车 导购频道】第九代(|)的到来,让我这个第八代凯美瑞的老车主有种五味杂陈的感觉。这种感觉是多层次的。新车让我期待且好奇,但也意味着我的车已经不再年轻了。而且,近两年国内市场不断推出的那些更智能的电动化车型,也让我对凯美瑞未来在国内的发展有着一种纯粹的担心。

        我的车是2018年买的,算是第八代凯美瑞早期的车型,未经历过任何一次小的改款。虽然五年以来关于凯美瑞的任何变化都与我没有太多实际的关系了,但我也从这些变化中看到了对于用户和市场需求的把握是很精准的。

        这类例子我可以举出很多。最初第八代凯美瑞的运动版没有混动车型,我只能买纯燃油的运动版车型,这算是个小小的遗憾,但随后的改款,运动版就搭载上了的系统;早期的车型没有标配胎压监测,这是我不满的一点,随后的改款就成了标准配置;我的车只有车道偏离预警没有车道保持,自适应巡航在车速低于50km/h后就无法工作,而随后的改款,凯美瑞的tss安全系统就有了很大的提升……

        随着第九代凯美瑞开启预售,新车的更多信息曝光了出来。作为一次换代调整,我能从新车上看到很多更有针对性的变化,其中不少变化是我期待看到的,例如新车在软豪华方面的提升,同时我也能感受到它和第八代凯美瑞之间千丝万缕的联系。

 
一、起售价格低,意料之中,混动价格低,很有必要

        第九代凯美瑞的预售价格已经公布了,起售价17.38万,混动车型起售价18.18万元。这个价格不仅比第八代凯美瑞更低,在一众竞品车型中也是非常有竞争力了。

        如果是全新车型上市,要加强竞争力吸引到用户,主动采用低价格高性价比的策略来提升知名度是很正常的做法。不过像凯美瑞这种几十年的经典车型去降低价格,我觉得更多的是一种对市场变化的回应。换言之,这种变化带有一定的被动性。

        这并不奇怪。在自主品牌发起一轮又一轮“油电同价”战后,传统燃油车的日子确实更艰难了,大家都在薄利多销,分分降低市场终端的售价。裸车不到15万就能买、不到14万就能买,以前15万是a 级轿车的主场,如今也成了b级轿车的战场。

        我买车的时候,凯美瑞优惠是非常难的,不加价就算优惠了。那时候的很多热销b级轿车都主打口碑和品质,对于降价销售,有种自降身份的感觉。然而此一时彼一时,在如今竞争激烈的中国市场,对价格作出让步是明智且必要的举措。

        但是凯美瑞与其他车型相比还稍有不同,不同之处在于它一直在主推混动车型。混动车市场一直在增长,第九代凯美瑞则是进一步混动化了。新车一大变化是增加了2.0l智能电混双擎车型,并取消了2.5l燃油车型。我觉得这是必要的做法,它让凯美瑞离“传统燃油车”这个标签更远了一步,同时2.0l车型的混动化可以降低凯美瑞混动车型的门槛,提升新车的性价比。

        然而第九代凯美瑞并没有对高速增长的phev市场做出回应,此前很多人和我一样都会期待凯美瑞推出phev车型。但或许有雅阁的前车之鉴,或许是出于长远的产品布局考虑,能插电的凯美瑞并没有出现。

 
二、弥补了一直以来“软豪华”的不足

        我所说的“软豪华”,指的是座舱氛围营造出的豪华感,这种纯体验的感觉与设计和用料呈现出的“硬豪华”不同,它更多的是通过功能和配置营造出豪华感。

        我始终觉得第八代凯美瑞在硬豪华方面表现不错,例如它经典的非对称中控设计,但是缺少软豪华。在第九代凯美瑞的诸多变化中,软豪华的提升是最吸引我的点。这里我不想去评论它的硬豪华,也就是它的设计。相比于第八代车型,新车的内饰设计有了很大的变化,这种变化不同的人会有不同的感受,在这里我保留我的态度,毕竟每个人审美不同,而且新车的设计也不是这篇文章谈论的重点。

        第九代凯美瑞的软豪华体现在几个方面。首先是它增加了64色氛围灯和原装智能香氛系统。它的氛围灯并非传统的灯带设计,而是带有羽翼造型的立体灯光纹理,车门板上也有氛围灯的投影,而且氛围灯也和音乐实现了联动,带有律动效果,是真正能够营造出氛围的。原装的香氛则是出乎我的意料,很难相信同级车型中第一个装配香氛的会是凯美瑞。但其实在软豪华的营造上,嗅觉和视觉一样重要。第九代凯美瑞从一个实用主义者变成了精致boy。

        车机系统的性能提升也是软豪华的一方面,因为它直接影响了用户的用车体验。我的车机系统的主要功能就是蓝牙听歌,它也有语音识别功能,但确实不好用,当然功能也很单一,没有什么程序拓展能力,更不用说场景化的定制了。随后的多次改款,车机系统并没有质的飞跃,这也是大家吐槽丰田比较集中的一个点。

        迎来换代的凯美瑞终于在车机系统上实现了飞跃,让它能够来到合资车型中的头部位置。8155芯片让车机的算力提升了4倍,操作流畅度提升了不少。硬件的提升意味着你也可以在凯美瑞上体验到app下载以及个性化场景设定了,而且12g的车机运行内存和128g的存储内存,让这套车机可以同时运行多个功能。

        此外语音交互功能和华为进行了深度合作研发,性能上提升了很多,例如它的语音指令响应速度提升了60%,而且可以识别连续的指令,不需要重复唤醒,使用上更接近日常的交流方式,同时系统能够识别粤语。车机系统便利性功能丰富性的提升,是凯美瑞急需的改变,这些变化在第九代凯美瑞上看到了。虽然它还无法和自主品牌的主流车机系统相媲美,但从一个老车主的角度来看,还是挺羡慕的。对了,新车的hud也升级成了ar风格,五年前买车的时候hud是很吸引我的,毕竟那时候同级别多数车都没有这个功能,多年的用车也让我养成了依赖hud的习惯。我很期待ar风格的hud呈现出的效果。

        nvh的提升也会影响到软豪华,例如这次新车的后排改用了隔音降噪玻璃。但其实对于我那台车的nvh表现我已经比较满意了,虽然没有隔音玻璃,而且运动版车型的胎噪本身就会更大一些,但我觉得降噪方面凯美瑞一直做得都还不错。nvh提升是我意料之外的,在后面聊行驶质感的部分我们再提它。

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